再生膠整芯輸送帶可以選擇哪些材料做“芯”

　　輸送帶是皮帶輸送機的重要部件，起到承載物料的作用，根據使用環境差異輸送皮帶生產模式和材料也有不同，比較明顯的差異如礦用輸送帶可能對阻燃、耐高溫性能要求高，化工行業用輸送帶則對耐酸堿腐蝕的性能要求更高……整芯輸送帶為整體帶芯，抗拉層多為單層織物，覆蓋膠結構工藝與其它類型的皮帶相同。輸送帶一般以自然橡膠和合成橡膠為原料，如在生產中摻用再生膠則更能降低成本，且生產中這也是一種改善加工工藝的好方式。使用再生膠生產整芯輸送帶，可以選擇多種材料做“芯”。

　　傳統的整芯輸送帶的整體帶芯多是選擇棉帆布，其易于橡膠粘合可以使輸送皮帶具有良好的耐疲勞性和使用伸長性，但是在高溫環境下長時間使用帶芯會容易變黃，因此棉帆布如今已經漸漸被取代；取代棉帆布做輸送皮帶帶芯的，維尼綸是其中一種材料，我們習慣稱其為維綸，以聚乙烯醇為原料紡絲制得纖維,，再經甲醛處理得到，其具有高硬度、耐酸堿、耐微生物侵蝕、吸水性高、耐磨、耐熱、耐光性好等特點。用做整芯輸送帶帶芯，維綸帆布表面光滑、活性基因較少，所以與傳統使用的棉帆布相比與膠料的粘合性差，但是可以使輸送皮帶有更好的強度和更長的使用壽命，因此在生產工藝中會在再生膠膠料上做一定改善，添加粘合劑提高粘合力。

　　此外維綸還可以和棉紗共同用作整芯輸送帶帶芯，被稱為維棉交織帆布，維尼帆布價格比棉帆布高，但兩種材料性能相同，所以結合使用可以同樣實現維綸帆布帶芯的優勢，但價格更低，所以是一種比較好的節約成本的措施。但是要注意化纖與橡膠的粘合性較差，所以在生產過程中需提前進行浸漬等的處理。